【推荐型号FT-LM1】路面状况检测器是实时判断路面干湿、积水、积雪、结冰等状态的传感器，用于交通管控与道路养护。
一、核心原理
主流检测器分接触式与非接触式两类。接触式需埋入路面，通过感知自身与路面接触的物理特性变化获取数据，但安装需破坏路面，易受车辆碾压影响，维护成本高。非接触式是当前主流，以遥感、多光谱、红外等技术为核心，通过发射特定信号并接收反射信号，依据不同路面状态下的信号反射差异，判断路面状态及相关参数。设备无需接触路面，可避免对道路结构的破坏，同时减少外部环境对检测精度的干扰，能稳定输出路面状态数据，适配各类道路场景。
二、主要应用场景
1.高速公路与国省道：实时监测路面湿滑、结冰等情况，数据同步至交通管理系统，可及时发布预警信息，指导除冰除雪作业，调整限速等交通管制措施，降低事故风险。
2.城市道路与桥梁：针对桥梁易结冰、城市道路早晚高峰对路况敏感等特点，提供数据支撑，帮助市政部门优化养护计划，保障通勤时段通行安全。
3.机场跑道与港口道路：对路面状态精度要求高，检测器可辅助判断跑道是否适合起降，为港口车辆调度提供安全依据，避免恶劣路面条件引发安全事故。
4.景区与山区道路：此类路段天气多变，易出现积雪、结冰等情况，检测器可助力管理部门及时管控交通，保障游客与车辆安全。
三、选型指南
1.安装方式：优先选非接触式，无需破坏路面，安装无需封闭车道，缩短施工周期，减少对交通的影响。
2.场景适配：高速、桥梁等重点路段需设备具备快速响应能力;城市道路侧重设备的稳定性3.与数据连续性;恶劣气候地区需设备耐受宽温、高湿等恶劣环境。
4.数据与维护：设备需兼容主流通讯协议，便于接入现有交通管理系统;同时要具备低功耗、高防护能力，降低长期维护成本。
推荐开云网页版登录入口FT-LM1。该设备为非接触式，采用遥感与多光谱技术，无需破坏路面，安装便捷。可精准识别路面干燥、潮湿、积水、积雪、结冰等状态，同时监测路面温度与湿滑程度，数据可直接对接交通管理平台。环境适应性强，能在恶劣温度与高湿环境下稳定工作，功耗低，长期运行成本可控。该设备适配高速、桥梁、城市道路等多类场景，可满足不同用户的监测需求，是路面状况监测的实用设备。
附其产品资料：
一、产品介绍
FT-LM1系列非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的存在状态和厚度，同时还能实时监测影响交通安全的大雾、雨和雪等天气现象。
二、功能
检测路面积水、积雪、结冰状态
远距离遥感检测路面、桥面状况
非埋入式安装快捷简便
车流量和事故多发区域
雨雪多发区域
维护成本低
三、主要指标
LM1 检测距离及检测区域直径 2-8米;23cm
对水平线的安装角度 30-80度
电源及功耗 DC12-24V; 0.6W
工作温度和湿度
温度：-40 ºC 至 +60 ºC ;
湿度：0 至 95%
积水厚度 - 0-10 mm
覆冰厚度 - 0-2 mm
积雪厚度 - 0-2 mm
湿滑程度 - 0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)
路面状态报告 干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合
公路天气现象(选配)
路面温度： -40 ºC 至 +60 ºC
天气现象: 雨;雪;大雾
路面材料 混凝土、沥青路面
通讯 RS485、RS232
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